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为您浅谈介绍交流/直流（AC-DC）
发布时间：
2024/02/05 22:58
直流快充桩功率大且多采用双枪充电，结构更加复杂。直流快充是将三相交流电经过AC/DC模块的转化变成可以直接为电动车锂电池充电的高压直流电，核心部件就是AC/DC转化器、APFC和整流器等模块。同时由于需要双枪输出，其内部接触器、熔断器、控制电路等使用量都明显增加，成本大幅高于普通的交流慢充桩。
的直流母线电压转化为交流电，并用交流电驱动电机运转，是电动汽车的核心部分。2、电池充电系统的测试电池充电系统是将外界的充电桩、充电站等充电装置中的交流电转换为直流电
当前主流充电应用是交流充电和直流充电，交流充电成本低容易布局，直流充电成本高，需要有电网或者储能的配套，但其充电快的特点，提升了新能源汽车的使用体验。
（1）充电原理不同：直流桩是直接给新能源汽车电池提供直流电源的供电装置；交流桩是给车载充电机提供交流电源的供电装置，与交流电网连接，通过车载充电机将电流转化为直流电源再提供给汽车充电池，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能。
以充电技术为准，可以分为直流（DC）标准与交流充电（AC）标准，但是不同品牌的车型所对应的充电标准会存在差异。
关于第1条，对充电运营商来说，是一种的心理，但如2.2所述，对运营商而言，交流充电桩是一笔不大的投资，交流充电桩本身也有一定的使用寿命，去OBC的浪潮有的时间，随着时间的推移，逐渐将交流桩升级到直流桩，并非难事，而且，从3年前开始，充电运营商已很少再布交流桩了。以交流桩作为运营设备，是更早期行为——用桩换补贴，用桩占充电场地和电力容量资源而已。去OBC后，布置直流桩，更易于实现有序充电，实现桩网互动。
因为多数电动汽车已经标配了，已经标配了7kW壁挂式交流充电桩，甚至还标配了模式2交流充电盒。有些用户误以为在家充电的功率只能是6.6kW。有些用户知悉可选择更大功率的直流充电桩，但纠结于，纠结于是否放弃已经到手的、免费的交流桩。标配，某种程度上限制了用户的需求升级。
交流慢充桩不需要进行交直流转换，内部结构相对简单。交流充电桩是将电网输入的220V的交流电通过核心部件转换成可供车载充电机OBC输入的交流电，因为不涉及DC/AC转换，所以不需要变压器等电子元器件，内部结构相对简单，成本也比较低。直流快充桩功率大且多采用双枪充电，结构更加复杂。直流快充是将三相交流电经过AC/DC模块的转化变成可以直接为电动车锂电池充电的高压直流电，核心部件就是AC/DC转化器、APFC和整流器等模块。同时由于需要双枪输出，其内部接触器、熔断器、控制电路等使用量都明显增加，成本大幅高于普通的交流慢充桩。
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